隧道拱頂帶模注漿一體機是隧道拱頂帶模專用注漿機，主要用于隧道襯砌臺車拱頂帶模注漿施工，隧道拱頂帶模注漿一體機是在吸收國內(nèi)外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上研制成功的一種新型多功能施工機械，隧道拱頂帶模注漿一體機主要特點是泵送工作壓力大、生產(chǎn)效率高。隧道拱頂帶模注漿一體機采用雙層設(shè)計，上層制漿，下層拌漿，前端注漿，注漿流量自動打印，實現(xiàn)一臺設(shè)備“打天下”，減少設(shè)備投入的同時，提高注漿工效兩倍以上，也降低了現(xiàn)場作業(yè)人員的勞動強度。

隧道拱頂帶模注漿一體機工作原理
　　在臺車上預(yù)埋徑向注漿管，對二襯混凝土施工完2h后及時通過該注漿管進行注漿。注漿采用專用的制漿注漿一體機進行操作，注漿材料具有微膨脹、高流動性、早強、無泌水、操作時間長等特性，不僅起到空洞充填作用，且能起到彌補或修復(fù)二襯混凝土的缺陷的作用，提高襯砌混凝土整體質(zhì)量。

隧道拱頂帶模注漿一體機工藝特點
　　二襯模板頂部預(yù)留注漿管及注漿排氣孔，同時兼做檢查拱頂混凝土是否飽滿的觀察孔。
　　采用SM-RPC注漿管(以下簡稱RPC管)、微膨脹緩凝早強充填砂漿、制漿注漿一體機等灌注設(shè)備，設(shè)備簡單，走行及操作方便。
　　操作簡便，注漿一板二襯只需要2h左右，且不占用正常二襯施工時間。
　　帶模注漿可在混凝土初凝時開始注漿，且注漿壓力遠(yuǎn)高于脫模后的注漿壓力，提高襯砌混凝土與注漿處理漿液的整體性，修復(fù)各種混凝土缺陷。
　　帶模注漿時，由于受到臺車模板的保護，二襯混凝土不會破壞。一般混凝土澆筑壓力超過6MPa，注漿漿液的壓力一般不超過1.0MPa。