蘇州河防汛墻按五十年一遇防洪標準設計，墻頂高程為5.2米。可老百姓忍不住要問，這高墻安全是安全，可也讓我們想要看河景的心愿撲了空。

墻高，保安全；低墻，可“親水”。有什么好辦法，能解決這個兩難問題嗎？7月24日，在臺風“煙花”來臨之際，記者實地走訪了首次在蘇州河黃浦段投入使用的插板式防汛墻。通過技術手段和人性化設計，這些可以隨插隨用的防汛擋板，與底部鋼筋混凝土結構的防汛墻一起，讓這里的蘇州河防汛墻實現了即可防水又能“親水”的功效。

“一江一河”防汛墻首次采用“移動+固定”模式

上午8時許，上海的空中又下起了大雨，市防汛指揮部將防汛防臺應急響應提升至III級。根據水位顯示，清晨5點，蘇州河溫州路點位的最高水位為2.77米。

雖然蘇州河內河水位在可控范圍內，但防汛工作依然不可懈怠。9點剛過，記者就來到了西藏南路橋至浙江路橋段的南蘇州河岸堤附近。通過蘇州河貫通工程，這里的面貌早已煥然一新，防汛墻陸域側立面貼上了米黃色預制水磨石，將岸邊裝飾得清新亮麗。

不過，受到臺風“煙花”影響，路上的行人并不多，偶爾有一些市民或外賣小哥騎著助動車駛過，身上穿戴著的雨披在風的作用下被吹成了各種造型。
記者發現，有別于其他蘇州河岸堤上的防汛墻，在西藏南路橋至浙江路橋段約200米的范圍內，防汛墻呈現出了一種別樣的風格。它不單純是鋼筋混凝土砌起來的，中間有相當一部分使用的是鋁合金材質的插板。

“其實，這是蘇州河防汛墻第一次使用‘移動+固定’的組合模式。”市水務局下屬市堤防泵閘建設運行中心堤防管理科科長汪曉蕾告訴記者。

要防水也要讓老百姓能“親水”

記者了解到，所謂的組合模式，其實就是通過插板式防汛墻板，與固定的鋼筋混凝土防汛墻相結合。如此一來，隨插隨用，既方便又安全。

說起這樣嘗試的原因，汪曉蕾直言，這就是為了能夠讓老百姓有更好的“親水”感受度。

原來，根據防汛墻的設計要求，蘇州河防汛墻的標準是5.2米高，而黃浦區蘇州河邊的的地勢較低，與防汛墻墻頂之間的高差最大達2.5米，這樣蘇州河景色就被擋住了。
你看，我的身高是1.6米，就算踮起腳尖也是看不到墻體后面的蘇州河的。”汪曉蕾告訴記者，“以西藏南路橋至浙江路橋段的蘇州河防汛墻為例，防汛墻的離地高度也要接近2米，想要隔墻欣賞河景基本是不可能的。”

5幅插板組合成12.5米可移動防汛墻


在了解到了附近居民的這些想法后，黃浦區和相關水務部門在蘇州河貫通過程中就將這一民生需求考慮了進去。“防汛墻首當其沖的作用肯定是確保防汛安全。”對于這點，汪曉蕾始終堅持，但美觀和“親水”的功能也要考慮。

于是，插板式防汛墻應運而生。通俗地來說，這一原理就相當于居民家中使用的扣板，通過三塊高20厘米，長2.5米的鋁合金插板拼接而成，每5幅插板就組合成了一塊12.5米長的可移動防汛墻。

“插板和插板之間，以及插板和底部的混凝土防汛墻之間，都是通過黑色的止水橡膠條來進行無縫銜接的。”汪曉蕾告訴記者。
記者了解到，自進入汛期后，這些插板式防汛墻就被安裝到了混個凝土防汛墻上，成為抵御臺風和潮水的標準防汛墻。而等汛期過后，工作人員就會將插板取下，屆時，居民就能輕松地沿著河邊的步道欣賞蘇州河兩岸的美景了。

此次臺風“煙花”的來臨也是蘇州河插板式防汛墻迎來的首次大考。據悉，目前，這一全新的插板式防汛墻共在上海兩處蘇州河沿岸試點使用，總計310米。一處為“西藏路橋—浙江路橋”，長度250m，另一處則在“福建路橋—山西路橋”，長度60m。